Яхты Greenline Hybrid: Будущее за гибридами
Индустрия гибридных транспортных средств растет каждый год, завоевывая позиции на мировой арене. Главное преимущество гибридов — их экологическая целесообразность, экономная эксплуатация и улучшенные ходовые характеристики. Но, если у гибридных автомобилей есть одна очень существенная проблема — необходимость зарядки аккумулятора, то гибридные яхты оснащены солнечными батареями, с помощью с которых и происходит их зарядка, если лодка не стоит в порту. Да, инновации и гибридная революция затронули и сектор судостроения! А пионерами в этой сфере стала компания Greenline Hybrid. Не так давно в Испании, в Порту Гинеста в Кастельдефельсе, открылся эксклюзивный офис продаж производителя гибридных яхт. На сегодняшний день Greenline является крупнейшим гибридным флотом в мире. Первая яхта покинула верфь в 2009 году и с тех пор было выпущено около 700 лодок. Мы поговорили с совладельцами испанского филиала Greenline Hybrid, Анатолием и Артемом о главных преимуществах гибридных яхт.
Почему вы решили открыть офис Greenline Hybrid в Испании?
Артем. Мы просто посмотрели на календарь и отметили для себя, что прошла почти четверть XXI века, а сегмент моторных лодок остался на уровне XX века. Оценив и изучив перспективы предложенной технологии и конкурентные преимущества Greenline, мы предложили верфи реализовать концепцию национального центра по продажам и сервису. То есть мы взяли на себя обязательства полностью обеспечить национальный маркетинг марки и создать филиальную сеть по всей Испании, особенно в тех областях, где использование гибридной лодки принесет максимальный эффект. Применимо к Greenline мы считаем максимальным эффектом экономию топлива при защите окружающей среды.
Чем лично вас привлекает идея существования гибридных яхт?
Анатолий. Возможностью выбора: можно идти без шума и выхлопов, наслаждаться морем в полной мере, скажем, как на паруснике, а можно переключиться на дизель и быстро дойти до пункта назначения. То есть это лучшее из двух сегментов — тишина парусника и скорость моторной яхты.
Артем. Мы считаем, что за этой технологией будущее сегмента семейных яхт. То есть процентов 20-30 от общего количества лодок, предназначенных для спокойного и размеренного семейного отдыха на воде, идеально подходят для данной технологии. Меня всегда напрягал шум генератора и запах выхлопных газов. Хочется наслаждаться естественными звуками моря и природы, так как искусственные звуки от различных приборов и механизмов присутствуют в моей жизни с утра до вечера.
Сколько у вас представительств в Испании?
Артем. На сегодняшний день существуют представительства на Майорке, в Галисии, Валенсии и Мурсии. До конца года мы планируем совершить вояж по побережьям и наутикам для того, чтобы непосредственно на местах найти единомышленников из морского сегмента для организации отделений. Слово единомышленники в данном контексте является ключевым, так как в общении с коллегами мы иногда сталкиваемся с некоторой долей скепсиса. Здесь необходимо привести один наглядный пример, в начале 2000 годов словосочетание автомобиль с гибридным двигателем для 90% автомобилистов было чем-то из области фантастики. Сейчас же любой барселонский таксист вам на пальцах в два счета расскажет о преимуществах автомобиля с гибридным двигателем, а по улице вашего города едет автобус, на котором метровыми буквами написано «ГИБРИД». И все воспринимают это как само собой разумеющееся.
Гибридные яхты — одна из крупнейших инвестиций в яхтенном сегменте. Оно того стоит?
Анатолий. Я думаю, что риск оказался оправдан: яхты компании Greenline были приняты на рынке с большим энтузиазмом и очень быстро завоевали сердца значительного количества яхтсменов Европы, а затем и Азии, Австралии и Америки. К сожалению, данный сегмент рынка весьма неспешно развивается с технологической точки зрения — многие игроки рынка сегодня выпускают почти те же яхты, что и 20-30 лет назад, меняя в основном дизайн. Если посмотреть как за это время изменился, например, автомобильный рынок, мы увидим, что с точки зрения технологий есть колоссальная разница между автомобилями сегодня и теми, что выпускались даже 10 лет назад, не говоря уже о 20-30-летних машинах. А все потому, что рынок яхт гораздо менее массовый и объемы инвестиций в этот сегмент очень ограничены. Поэтому я считаю, что инвестиция в гибридные технологии Greenline — это большой шаг вперед для нашего сегмента, и надеюсь, что другие верфи последуют этому примеру в ближайшем будущем.
В чем основа гибридной технологии лодок Greenline Hybrid?
Анатолий. В основе гибридной технологии Greenline лежат три основных компонента: солнечные панели, литиевые батареи высокой емкости и электромоторы. По отдельности все эти компоненты давно доступны на рынке, и есть ряд компаний, которые предлагают все эти компоненты.
В чем же ноу-хау Greenline?
Анатолий. Во-первых, мы первая и пока единственная компания, которая включает все эти компоненты в комплектацию лодок уже с завода, причем не по отдельности, а именно в качестве слаженной системы, которая постоянно совершенствуется нашими инженерами. На текущий момент мы предлагаем уже третье поколение гибридной системы.
А во-вторых, особенность этой системы в том, что оба мотора: и дизельный и электрический расположены на одной и той же оси. И наша верфь является обладателем патента на систему сцепления, которая позволяет переключаться между дизельной тягой и электрической.
Что, в первую очередь, привлекает людей в гибридных лодках?
Анатолий. На мой взгляд, это комфорт: находясь на борту любой яхты Greenline, у вас создается впечатление, что вы — на яхте гораздо большего размера. Плюс ко всему, это возможность использовать все полноценные электроприборы как дома: от полноразмерного холодильника до кондиционера и микроволновой печи. И с другой стороны, это ощущение бесшумной навигации и осознание того, что встав на якорь в какой-нибудь бухточке с прозрачнейшей водой, ни вы, ни ваши дети не будут купаться в пятне дизельных выхлопов, которое окружает лодки на дизельном ходу, да и сама бухточка останется в такой же, как и была до вашего визита.
Сколько моделей лодок уже было выпущено? Чем они отличаются друг от друга?
Анатолий. На сегодняшний день мы предлагаем 4 модели лодок в сегменте до 50 футов: 33, 39, 40 и 48 и три модели в сегменте более 50 футов, Greenline Ocean Class: 57, 65 и 70 футов соответственно. Также на следующий год запланированы премьеры двух новых моделей.
Основные отличиями между моделями до 50 футов: во-первых, количество осей и, соответственно моторов. Модели 33 и 39 имеют одну ось, а 40 и 48 уже две. Другое отличие исходит непосредственно из размеров лодки, это распределение интерьера: в начальной модели сегмента, Greenline 33, есть просторный салон и одна большая каюта, тогда как в моделях 39 и 40 кают уже по две, а в 48 модели их три, также 48 модель обладает тремя ванными комнатами. А на предстоящем Boat and Yacht Show в Каннах в сентябре нас ждет мировая премьера еще одной гибридной яхты GREENLINE 65 OCEAN CLASS.
Дороже ли обслуживание гибридных яхт чем обычных?
Артем. Естественно, дешевле, но эта величина линейно зависит от режима использования лодки. Рассмотрим конкретный пример: известно, что 80% владельцев лодок Коста-Бравы используют их для коротких однодневных путешествий вдоль побережья с целью встать на якорь в живописной бухте и провести день с семьей наслаждаясь красотой, пейзажем и общением с близкими. Гринлайнер из Паламоса может дойти на электрическом ходу до Бегура и вернуться обратно, проведя целый день с городским комфортом, то есть вы можете пользоваться стандартным холодильником, под завязку загруженным напитками и закусками, можете пожарить креветки, посмотреть футбольный матч, подзарядить телефон и подремать в каюте с кондиционером. И очень важно, что для этого вам не придется включать генератор, которого просто нет на борту, а значит отсутствует вибрация, шум и запах канцерогенного дизеля. В этом случае владелец добьется максимальной экономии топлива. Мы называем идеальную ситуацию, которая может быть скорректирована встречным ветром. Иными словами возможно лодка вернется обратно на дизельном ходу, но придет в порт с заряженной батареей.
То есть наши лодки предлагают иной уровень комфорта, причем как душевного комфорта от участия в заботе о чистоте нашей планеты, так и комфорта бытового, который приближает нас к комфорту мега-яхт класса люкс.
Вы производите яхты под запрос клиента? Или уже есть готовые модели, ждущие своего покупателя?
Артем. Не показав лодку, не выйдя на ней в море, невозможно ее продать. Поэтому мы всегда имеем лодку в стоке и это того стоит. Еще никого из наших гостей не оставил равнодушным практически беззвучный ход по морю при 6,5 узлах. В настоящий момент в Порту Гинеста мы демонстрируем Greenline 40. Это просторная лодка с двумя моторами, предназначенная как для дальних походов, так и для локальных морских прогулок.
Можно ли приобрести яхту Greenline без гибридной технологии?
Артем. Именно так и поступили 20% покупателей. Для нас это очень важная цифра, так как она подтверждает, что с одной стороны подавляющее большинство «голосует деньгами» за охрану окружающей среды, а с другой стороны, конструкция наших лодок выдерживает конкуренцию на стандартном рынке.
Яхтсменам импонирует, что наши лодки засчет своей ширины (например, Greenline 40 имеет ширину 4,25 м) потрясающе эргономичны и просторны. Их привлекает также технология изготовления корпуса, благодаря которой достигается экономия топлива.
Как вы думаете, почему в Испании будет расти популярность гибридных лодок?
Артем. Для достижения максимально возможной эффективности гибридной яхты необходимо проанализировать режим использования вашей лодки. Если вы видите, что на 80% преобладают одно-двухдневные морские прогулки вдоль побережья, то вам прямой путь в Greenline, так как в этом случае вы добьетесь впечатляющей экономии.
В Испании есть фьорды на территории Галисии и Страны Басков, где уже используются наши лодки, есть Севилья с ее Гвадалквивиром, где также актуально иметь гибридную лодку, есть Балеарские острова и феерически прекрасная Коста-Брава. Одним словом, в этой замечательной стране столько мест, где можно получать удовольствие от неспешной морской прогулки, совмещая это с защитой окружающей среды и экономией собственных средств, что мы уверены в росте популярности марки. Тем более, что на сегодняшний день яхты Greenline присутствуют на всех побережьях Испании, так что речь идет лишь о расширении этого присутствия.
