Монмело: жажда скорости

25 лет назад был заложен первый камень в строительство гоночного трека Барселона-Каталунья в городке Монмело. 9-11 мая здесь прошел пятый этап гонок «Формулы-1» — Гран-при Испании.

Эпиграфом к истории самого известного испанского автодрома вполне могла бы стать русская пословица «Не было бы счастья, да несчастье помогло». Барселона давно претендовала на статус столицы автоспорта в Испании. И каталонский трек, получивший впоследствии официальное название Каталунья, а неофициальное – Каталунья-Монмело, или просто Монмело, строился с этой целью. Он был четвертым по счету в Каталонии, и не факт, что ему удалось бы заполучить самые престижные гонки планеты, если бы не ужасная авария на трассе Херес в Андалусии на Гран-при в 1990 году, когда чудом остался в живых британский гонщик Мартин Доннелли. Каталония воспользовалась подпорченной репутацией автодрома в Херес де ла Фронтера, и Гран-при Испании был перенесен на новую трассу в Монмело. С 1991 года по сей день испанский этап чемпионата мира по автогонкам класса «Формула-1» проходит именно здесь. Кроме того, Каталунья-Монмело принимает GP2, MotoGP, GT и другие кольцевые гонки.

От Барселоны до Монмело всего 20 км. Первый камень автодрома был заложен 24 февраля 1989 года. Главным «архитектором» трассы выступил испанский автогонщик Луис Перес Сала. В своем проекте Сала использовал все самые передовые технологии и удачные решения, которые применялись при создании наиболее знаменитых европейских треков. В результате получилась если не идеальная, то близкая к совершенству трасса со всеми необходимыми подъездами и хорошим обзором. Буквально с первых выездов трасса зарекомендовала себя как «очень зрелищная и безопасная». За 23 года своего существования она лишь несколько раз подвергалась изменениям. В 1995 году была выпрямлена шикана Nissan, а перед этапом 2007 года в целях безопасности был полностью реконструирован последний поворот.

Ferrari, Williams, Lotus, Red Bull, McLaren и другие престижные гоночные команды промчались по каталонской трассе. Настоящие легенды гоночного мира вписали свое имя в историю автодрома Монмело. Самым успешным гонщиком трассы стал знаменитый Михаэль Шумахер, выигрывавший здесь шесть раз. На треке Каталонии одерживали победу и такие известные гонщики, как Фелипе Масса, Кими Райкконен, Пастор Мальдонадо, Мики Хаккинен. В 2006 году Фернандо Алонсо стал первым в истории испанским гонщиком «Формулы-1», одержавшим победу на домашнем Гран-при.

Пилоты выучили этот трек практически наизусть, поскольку многие команды проводят зимние тесты именно здесь, а прекрасный средиземноморский климат способствует этому. Они знают, что на стартовой прямой болид можно разогнать до 310 км/ч, первую петлю Elf пройти на 3-й передаче со скоростью 120 км/ч, чтобы затем разогнаться до 165 км/ч. К затяжному второму повороту Renault, где гравийная ловушка может появиться в любом месте, лучше подойти со скоростью 195 км/ч. Перед четвертым поворотом Repsol педаль газа лучше отпустить, чтобы стрелка на спидометре упала с 275 км/ч до 120 км/ч. После прямой, ведущей к крутому углу Seat, узкий спуск не даст разогнаться выше 90 км/ч. Перед поворотом Wurth, седьмым по счету, скорость можно увеличить до 260 км/ч. А вот идущий далее правый поворот Campsa весьма опасен, тут лучше не спешить. Зато после него на прямой Nissan можно включить 6-ю передачу и проехать часть трассы на скорости 295 км/ч. Длинный левый поворот La Caixa преодолевается на 3-й передаче при скорости 100 км/ч. На подъезде к двенадцатому повороту Banco de Sabadell темп ускоряется. А вот и предпоследний резкий правый поворот – его можно пройти на скорости 230 км/ч. Всего на трассе 16 поворотов, и у каждого свое имя.

Словом, команды усердно тестируются в Монмело, потому что трек вобрал в себя все разнообразие поворотов, которое может предложить «Формула-1» — от опасных медленных до техничных скоростных. Если болид был быстрым в Барселоне, то он покажет себя и на остальных трассах чемпионата «Формула-1».

ТТХ
Вместимость: 104000 зрителей
Проведено Гран-при: 23
Длина трассы: 4,655 км
Гоночная дистанция: 307,104 км
Количество кругов: 66
Кол-во поворотов: 16
Рекорд круга в текущей конфигурации: 1:21.670 (Кими Райкконен, «Феррари», 2008)
Стоимость билетов: 144 — 424 евро. Бесплатный вход для детей до 6 лет, если они не занимают дополнительное место.
Официальный сайт: www.circuitcat.com