Парусные итоги 2014
European Yacht of the Year 2014 Náutica y Yates Magazine, совместно с десятью другими европейскими изданиями, ежегодно вручает награды лучшим парусникам, представленным на рынке. Водные территории городов Southampton (Великобритания) и La Spezia (Италия) были избраны для проведения обязательного тестирования и оценки представленных моделей. Победители объявляются после тщательного анализа парусников, проводимого на воде всеми членами жюри. После интенсивных обсуждений были определены лучшие парусники Европы. В четырех категориях, — Семейный Корабль, Спортивный Парусник, Крейсер класса Люкс и Специальные Парусники, — победителями соответственно стали Oceanis 38, Dehler 38, Contest 42 CS и Saphire 27. Категория Семейный Корабль: Bénéteau Oceanis 38 Концепцией моделей этой группы, длина которых составляет от девяти до двенадцати метров, является семейный отпуск, совместное путешествие. Здесь соперничали Winner 9 (Голландия), Allures 39.9 (Франция), революционная модель Oceanis 38 (Франция), эффективный Dufour 410 GL (Франция) и обновленный Bavaria 37 (Германия). Победитель, Bénéteau Oceanis 38, является наиболее радикальным судном этого года — как по техническим характеристикам, так и по уровню комфорта. На решение судей повлияли необыкновенное парусное оснащение и универсальный внутренний отсек от Nauta Design. Начиная с базовой модели опционально можно модифицировать планировку, увеличивать или сокращать количество составных частей и помещений. Быстрый при легком бризе и простой в управлении парусник позволяет наслаждаться своей эргономичностью, навигационными качествами, швартовкой, а его интерьер предназначен для современного образа жизни. Oceanis 38 Длина корпуса: 11,13 м Ширина: 2,99 м Осадка судна: 2,05 м / 1,60 м Водоизмещение: 6.430 кг Конструктор: Bénéteau, www.beneteau.com Импортер: Bénéteau España, www.beneteau.es Базовая цена: 115.533 € Категория Спортивный Парусник: Dehler 38 Все участники обладали отличными скоростными качествами и высоким уровнем комфорта. Эта категория объединила разнообразные парусники: от белого лакированного дворца Premier 45 до лаконичного Pogo 30. Интерьер модели X-33 служил исключительно целям проведения прибрежных регат, а более традиционные Dehler 38 и Elan 400 сочетали функциональные характеристики и удобства. Из всех представленных яхт немецкий Dehler 38 был в равной степени быстрым, удобным, функциональным, маневренным, а его отделка отличалась высоким качеством. Парусник предлагается покупателю с разными килевыми, такелажными и дизайнерскими опциями. Можно сократить количество деталей яхты (демонтировать якорь, стол, кормовые ворота), тем самым уменьшив вес и улучшив эффективность судна. Внешний вид и интерьер корабля очень современны и практичны, а цена выгодна. Конструкция и отделка яхты делают ее всесезонным спортивным парусником – на языке навигации это называется «all round». Dehler 38 Длина корпуса: 11,30 м Ширина: 3,75 м Осадка судна: 2,20 м/2,00 м/1,60 м Водоизмещение: 6.750 кг (соревнование) Конструктор: Dehler Yachts, www.dehler.com Импортер: AC Náutica, www.acnautica.com Базовая цена: 129.000 € Категория Крейсер класса Люкс: Contest 42 CS Яхты этой категории выделяются своими навигационными качествами и отделкой. Это парусники больших размеров, предназначенные для требовательных мореплавателей. В этом году за главный приз боролись крейсеры высокого класса,...
ЛУЧШИЕ ЯХТ-КЛУБЫ ИСПАНИИ
Испанцы знают толк в море. Побережье Испании – без малого восемь тысяч километров, потому неудивительно, что эта страна числится в мировых лидерах по количеству портов и яхт-клубов. Последних на сегодняшний день насчитывается 329, причем 98 из них в этом году получили Голубой флаг – престижный экологический символ Евросоюза. Естественно, яхт-клубы очень разные. Есть клубы, быть членом которых просто модно. Есть те, которые могут похвастаться богатой историей и королевским титулом. Приставку Real – «королевский» – имеют полтора десятка испанских яхт-клубов. Шесть из них ведут свою историю с 19-го века: Real Club Mediterraneo (1873 год), Real Club Nautico de Barcelona (1879), Real Club Maritimo de Barcelona (1881), Real Club de Regatas de Alicante (1889), Real Club Nautico de San Sebastian (1896) и Real Club Marítimo del Abra- Real Sporting Club (1898). Есть клубы, известные своей популярностью среди обладателей особо больших яхт. К слову, стоимость выкупа места у причала может быть соизмерима со стоимостью дома. Скажем, на Майорке цена – 400-600 тысяч евро для яхты длиной около 30 метров. Кроме того, на места в яхт-клубах существует очередь. Не исключая известности других клубов «морских волков», «Русский журнал» составил свой топ-5 самых престижных яхт-клубов Испании....
Парусник Moonbeam IV
Moonbeam IV был куплен принцем Монако Ренье III в 1950 году. Некоторые, однако, утверждают, что на самом деле яхта была подарена ему судовладельцем Онассисом. Moonbeam IV — классическая парусная лодка с косым парусом трапецеидальной формы. Она принимает участие в основных классических парусных регатах, которые проводятся летом на Средиземноморье. Длина судна — 35 м. Площадь паруса — 600 м². Были времена, когда четыре судна с таким именем бороздили море. Сегодня осталось только два. Первый Moonbeam, построенный по проекту легендарного Вильяма Файфа, принадлежал детям личного врача королевы Великобритании. Лодки Файфов всегда почитались в яхтенном мире так же, как скрипки Страдивари в мире музыкальном. Moonbeam IV был куплен принцем Монако Ренье III в 1950 году. Некоторые, однако, утверждают, что на самом деле яхта была подарена ему судовладельцем Онассисом. Ей дали новое имя Deo Juvente — девиз семьи Гримальди. На ней принц провел свой медовый месяц после заключения брака с голливудской кинозвездой Грейс Келли. Они вместе бороздили море до берегов Форментора, одного из Балеарских островов. В 1958 году судно было продано, и сегодня оно является собственностью компании, которая занимается его эксплуатацией. В качестве напоминания о прежней эпохе в одной из кают яхты осталась фотография принца Монако. На этой яхте, помимо принца Ренье и принцессы Грейс, плавали и другие представители европейских королевских домов — принц Филипп Бурбонский, короли Греции, Швеции, принц Альберт, а также звезды шоу-бизнеса, в частности, Стинг. Сегодня яхта не только участвует в различных регатах, но и используется как судно для отдыха. Организуются круизы между Италией и Лазурным Берегом. Маршрут проходит через острова Эльба, Корсика и Сардиния. Каждый может совершить круиз на Moonbeam IV, взяв судно в аренду за 8 000 евро в день, 15 000 на выходные и 45 000 евро на неделю. Капитан судна — Микель Крик. Всего на борту шесть членов экипажа разных национальностей. На яхте есть все необходимое, чтобы путешествовать с комфортом, отделка из благородного дерева и персидские ковры. На борту — три двуспальные каюты, капитанская каюта и 5 спальных мест для экипажа. В незабываемое путешествие на яхте может отправиться компания из шести...
Классические парусники в водах Барселоны
13-16 июля в водах Барселоны прошла IV Классическая парусная регата Пудж (Puig Vela Clàssica Barcelona). В течение многих лет Дом Пудж имел особую связь с морскими видами спорта. С 1984 по 2006 годы Марк Пудж был спонсором Королевского Кубка по парусному спорту. Его личный парусник «Лазурный камень Пуджа» 15 лет принимал участие в соревнованиях. А одним из членов экипажа была Ее Королевское Высочество донья Кристина, инфанта Испании. В 2008 году благодаря Пуджу и Королевскому клубу мореходства Барселоны родилась классическая парусная регата, которая позволила увидеть, как традиционные судна с длинной историей мореплавания бороздят море. Во время регаты в Барселоне собирается мировая элита классического парусного спорта. Здесь можно увидеть жемчужины прошлых эпох, традиционные судна XIX и первой части XX вв. В первой регате участвовало полсотни парусников, и это число с каждым годом росло. Многие из кораблей также принимают участие в регатах в Антибе, Маоне и Каннах. Всемирно известные парусные судна, такие как Marigan, Moonbeam III и IV, The Blue Peter, Islander или столетний Mariquita, участвовали в регате все четыре года. Категории парусных судов Регламент соревнований делит корабли на три категории: 1. «Эпохальные суда». Построены из дерева или металла по оригинальным проектам и спущены на воду до 31 декабря 1949 года. 2. «Классические суда». Построены из дерева или металла в соответствии с оригинальными проектами и спущены на воду между 1 января 1950 года и 31 декабря 1975 года. 3. «Судна в трациционном стиле» – корабли минувших эпох, которые по причине внесенных в них изменений не могут быть причислены ни к одной категории, прописанной в регламенте. Также к этой категории относятся судна, построенные в 1970 г. и в последующие годы с применением современных технологий и материалов, но которые соответствуют по стилю классическим суднам. Эти три категории кораблей подразделяются на Sloop, Cutter, Yawl, Ketch и Goleta, в зависимости от типов паруса и снаряжения. К слову, в регате не участвуют судна серийного производства. В 2008 году благодаря Пуджу и Королевскому клубу мореходства Барселоны родилась классическая парусная регата, которая позволила увидеть, как традиционные судна с длинной историей мореплавания бороздят море. Регата Каждое утро можно было наблюдать за красивым зрелищем: выход винтажных яхт от причала Королевского клуба мореходства. Множество зрителей, собравшихся на набережной Колумба, наблюдало за продвижением кораблей к месту проведения регаты. Маршрут проходил на большой и средней глубине, а также на мелководье возле берега, где зрители могли лучше всего наблюдать за гонкой и где экипажам представлялся замечательный вид на прибрежную часть города. Mariquita и el Mombeam IV Мы поднялись на причал, где были пришвартованы два парусных судна с богатой историей. Одному из них – судну Mariquita – вот-вот исполнится 100 лет. Оно было построено по проекту У.Файф III, и после нескольких лет простоя вновь стало бороздить...
Парусный Cезон
Гонки парусных яхт — это единственный спорт, где у зрителей есть все шансы не просто понаблюдать за матч-рейсом со стороны, но и вкусить по полной моря и ветра: можно взять катер и следовать за гоночным флотом по всей дистанции. Каждое лето у берегов Испании проходит бесчисленное количество регат. Мы выбрали самые интересные и самые престижные из них. В Пальме-де-Майорка всегда полно народу: по вечерам, когда очередной этап гонки окончен, яхтсмены (многие приезжают с семьями) отдыхают, а публика фотографируется на фоне парусников. COPA DEL REY AUDI MAPFRE Пальма‑де-Майорка / 30 июля 6 августа Регату Copa Del Rey Королевский яхт-клуб города Пальма‑де-Майорка впервые организовал в 1982 году с целью популяризации парусного спорта и самого острова. Патронировать мероприятие с энтузиазмом взялась вся королевская семья, ведь и сам король, и принц Фелипе, и принцесса Элена заядлые яхтсмены. Теперь, спустя без малого 30 лет, событие в рекламе не нуждается: в мировом рейтинге Copa Del Rey считается регатой уровня Гран-при. Здесь всегда царит дружеская и очень демократичная атмосфера. Его величество Хуана Карлоса I среди других яхтсменов даже не сразу заметишь все ходят в кепках и солнечных очках. В море он, как обычный матрос, откренивает яхту, на берегу оживленно обсуждает со шкиперами спорные моменты гонки. Яхтсмены шутят: «Это единственное место в мире, где можно увидеть короля, стоящего в очереди за пивом». Регламент регаты несколько раз менялся и год от года продолжает варьироваться, поэтому бывать на ней никогда не скучно. Так, в двухтысячных годах борьба за Кубок короля проходила в рамках цикла Audi MedCup, главными ньюсмейкерами были классы Transpac 52 и GP42. Но в сезоне-2011 их принимают другие испанские порты, а у берегов Майорки будет соревноваться флот, разбитый на шесть классов по типу и размеру лодок от яхт обмерной формулы IRC до моноклассов Х-35 и Х-41. Разделение на дивизионы на руку и зрителям: можно арендовать катер и следить за перипетиями борьбы то на одной, то на другой дистанции. Король, как всегда, будет присутствовать лично. А по вечерам на набережной будут греметь вечеринки, и посмотреть на салют, который по традиции устраивают после финальной церемонии награждения, сбежится вся Пальма. AUDI MEDCUP Картахена 23‑28 августа / Барселона 12‑17 сентября Кубок Средиземного моря (Mediterranean Cup, MedCup) в классе Transpac52 часто сравнивают с Формулой-1. Яхты проекта TР52 отличаются невероятной быстроходностью; придуманы они были специально для того, чтобы заполнить слишком большой разрыв между профессиональным парусным спортом с его огромными бюджетами и основной массой яхтсменов, которая миллионами не ворочает. Класс строго унифицирован, иными словами, лодки практически одинаковые, поэтому регата исключает соревнование кошельков. Гонки на «Транспаках» особо зрелищны еще и потому, что здесь нет гандикапного пересчета: побеждает тот, кто пришел к финишу первым. То есть даже если вы не разбираетесь в тонкостях регаты, все будет...
