Яхты Greenline Hybrid: Будущее за гибридами
Индустрия гибридных транспортных средств растет каждый год, завоевывая позиции на мировой арене. Главное преимущество гибридов — их экологическая целесообразность, экономная эксплуатация и улучшенные ходовые характеристики. Но, если у гибридных автомобилей есть одна очень существенная проблема — необходимость зарядки аккумулятора, то гибридные яхты оснащены солнечными батареями, с помощью с которых и происходит их зарядка, если лодка не стоит в порту. Да, инновации и гибридная революция затронули и сектор судостроения! А пионерами в этой сфере стала компания Greenline Hybrid. Не так давно в Испании, в Порту Гинеста в Кастельдефельсе, открылся эксклюзивный офис продаж производителя гибридных яхт. На сегодняшний день Greenline является крупнейшим гибридным флотом в мире. Первая яхта покинула верфь в 2009 году и с тех пор было выпущено около 700 лодок. Мы поговорили с совладельцами испанского филиала Greenline Hybrid, Анатолием и Артемом о главных преимуществах гибридных яхт. Почему вы решили открыть офис Greenline Hybrid в Испании? Артем. Мы просто посмотрели на календарь и отметили для себя, что прошла почти четверть XXI века, а сегмент моторных лодок остался на уровне XX века. Оценив и изучив перспективы предложенной технологии и конкурентные преимущества Greenline, мы предложили верфи реализовать концепцию национального центра по продажам и сервису. То есть мы взяли на себя обязательства полностью обеспечить национальный маркетинг марки и создать филиальную сеть по всей Испании, особенно в тех областях, где использование гибридной лодки принесет максимальный эффект. Применимо к Greenline мы считаем максимальным эффектом экономию топлива при защите окружающей среды. Чем лично вас привлекает идея существования гибридных яхт? Анатолий. Возможностью выбора: можно идти без шума и выхлопов, наслаждаться морем в полной мере, скажем, как на паруснике, а можно переключиться на дизель и быстро дойти до пункта назначения. То есть это лучшее из двух сегментов — тишина парусника и скорость моторной яхты. Артем. Мы считаем, что за этой технологией будущее сегмента семейных яхт. То есть процентов 20-30 от общего количества лодок, предназначенных для спокойного и размеренного семейного отдыха на воде, идеально подходят для данной технологии. Меня всегда напрягал шум генератора и запах выхлопных газов. Хочется наслаждаться естественными звуками моря и природы, так как искусственные звуки от различных приборов и механизмов присутствуют в моей жизни с утра до вечера. Сколько у вас представительств в Испании? Артем. На сегодняшний день существуют представительства на Майорке, в Галисии, Валенсии и Мурсии. До конца года мы планируем совершить вояж по побережьям и наутикам для того, чтобы непосредственно на местах найти единомышленников из морского сегмента для организации отделений. Слово единомышленники в данном контексте является ключевым, так как в общении с коллегами мы иногда сталкиваемся с некоторой долей скепсиса. Здесь необходимо привести один наглядный пример, в начале 2000 годов словосочетание автомобиль с гибридным двигателем для 90% автомобилистов было чем-то из области фантастики. Сейчас же любой барселонский таксист...
Яхтинг в Испании доступен каждому
Если лет 10-15 назад когда речь шла об отдыхе на яхте и яхтинге в целом, у человека сразу возникала мысль о том, что это роскошное и дорогое, абсолютно не досягаемое, и доступно лишь кошельку очень богатого человека. Сегодня ситуация в яхтенной сфере заметно изменилась. Нет, яхта или катер не перестали быть атрибутом роскоши, но доступность у более широкого контингента к данному виду отдыха все таки появилась. В чем же причина? Поиск и стремления общества к альтернативному виду отдыха способствовали тому что яхтинг, увеличился в объеме и приобрел новую форму, а также разделился на множество сегментов каждый из них сфокусирован на определенную публику, которая характеризуется не только по своим интересам к данному виду туризма, но и по своим финансовым возможностям. Не станем глубоко затрагивать тему мегаяхт (от 60 метров и выше) которых в мире насчитывается всего около 200 единиц, они по прежнему доступны немногим, и требуют объёмных затрат как на постройку и содержание, так и для аренды. Ведь согласитесь, иметь собственную «виллу на воде» которая при желании может оказаться в любом уголке планеты, предоставляет ее хозяину необычайное чувство свободы и независимости, за что в современном мире к сожалению приходится платить большие деньги. Есть и те, которые приобретают мегаяхты из-за престижа и для определения своего статуса, но как говорится каждому свое… Что в «MYA-yachting» мы подразумеваем под термином: «яхтинг доступен каждому»? Рассмотрим несколько вариантов, и какой сегмент лодок подходят каждому из них. Чтобы развеять некую озабоченность в финансовом вопросе, предположим что семья которая в состоянии себе позволить тур к примеру в Таиланде, смело может претендовать на неделю отдыха по Балеарским островам либо Коста Браве на паруснике или парусном катамаране 12-15 метров. Почему этот размер и именно парус? Дело в том что данный сегмент считается самым оптимальным вариантом в соотношении затрат как на топливо так и в целом и максимальной вместимостью человек на борту, а это 12 пассажиров включая шкипера. Этот вид яхт широко пользуется спросом у групп молодых людей и семей разделяющих общие интересы к данному виду отдыха, получается весело, динамично и очень доступно по деньгам. В последние годы в Средиземноморье этот вариант путешествия под парусом набрал большую популярность отдыху «все включено» в отеле на пляже. Так же стоит отметить что существует термин «day chárter», который яхтенные агенты используют для определения дневной прогулки на яхте. Эта категория обширно используется и имеет большую востребованность на островах Ибица и Форментера в связи с удобным и выгодным географическим расположением, способствующим ее развитию. Распространяется day chárter в основном на катера и небольшие моторные яхты, реже парусники. Дело в том что скорость характерная для моторных яхт позволяет в короткий промежуток времени добраться до желаемой бухты стать на якорь и спокойно наслаждаться пейзажем, купанием и прочими водными развлечениями что и является одной из основных целей данного рода времяпрепровождения. Что касается дневных прогулок на паруснике, то они больше подходит людям которые не ставят перед собой каких либо определенных целей, а стремятся почувствовать сам процесс хода под парусом, шум волн и ветра, чистый и настоящий, без звука двигателей. Далее – морская рыбалка. Также относится к дневным прогулкам, и пользуется большой популярностью среди тех кто хочет отметить день рождения, встречу старых друзей,...
Лучшие новинки международной выставки Boot Düsseldorf 2016
Крупнейшая в Европе выставка катеров и яхт Boot Düsseldorf 2016 завершилась 31 января в Дюссельдорфе. В этом году водный салон проходил в 47-й раз. Знатоки признают дюссельдорфскую выставку одним из самых важных событий в мире водного спорта. 234 тысячи кв. м и 17 павильонов, 1700 экспонентов более чем из 50 стран — Boot Düsseldorf охватывает все известные виды досуга на воде. В этом году значительную часть представленных в Дюссельдорфе лодок составили относительно доступные по цене прогулочные и развлекательные суда. Нашлось место на выставке и последним высокотехнологичным разработкам из легких композитных материалов. И, конечно же, особого внимания удостоились эксклюзивные яхты. И пока весь мир обсуждает результаты премии «Оскар» за заслуги в области кинематографа, мы не останемся в стороне и тоже расскажем об «Оскаре», только присужденном не в сфере кино, а в яхтинге. Ежегодная премия European Yacht of the Year, которая считается «Оскаром» в водном секторе, в этом году присуждалась в 12-й раз. Награды «Яхта года» удостаиваются лучшие суда в пяти категориях: «Семейный круизер», «Спортивная яхта», «Круизер класса люкс», «Многокорпусный парусник», «Специальная яхта». Номинантов и победителей определяет жюри из представителей 11 авторитетных тематических европейских изданий. Члены жюри проводят тщательный анализ и тестирование каждой из яхт-номинантов в европейских водах: в французском Ла-Рошель в сентябре и в итальянской Санта-Маргерита в октябре. В шорт-листы номинантов попали яхты очень высоких стандартов, что сделало голосование более напряженным, а его результаты непредсказуемыми. Решения по пяти категориям были объявлены на вечере открытия выставки Boot Düsseldorf 2016 в торжественной обстановке и, конечно же, в стиле «Оскар». Представляем вам победителей в каждой из номинаций. Категория Family Cruiser («Семейный круизер»): Hanse 315 Концепцией моделей этой группы, длина которых составляет от девяти до двенадцати метров, является семейный отпуск. В данной номинации с победителем Hanse 315 соперничали яхты Dufour 460, Jeanneau 54, Maxus 26, RM 1070. Hanse 315 — это модель немецкой верфи, основанной в 90-х годах прошлого века. Обновленная Hanse 315 получилась очень стильной, элегантной и в тоже время маневренной семейной яхтой. Киль длиной 1,85 м позволяет ей уверенно идти под полными парусами, обеспечивая надежность и маневренность. Опционально, по желанию клиентов устанавливается киль длиной 1,37 м. В базовой версии яхта оснащена румпелем, но может быть выполнена и с двумя штурвалами. В данной версии в кокпике появляется место для большого обеденного стола. Грамотная планировка палубы позволяет максимально использовать пространство на борту и снабдить салон широкими бортовыми иллюминаторами, которые пропускают много света. Производитель предлагает два варианта планировки носовой части Hanse 315. В первом — на носу находится большая двуспальная каюта, во втором — каюта с маленьким диваном и вариативной кроватью (может трансформироваться как в двуспальную, так и в односпальную). Длина корпуса: 9,10 м Ширина: 3,35 м Осадка судна: 1,85 м / 1,37 м Водоизмещение: 4700 кг...
Парусная регата TROFEO DE VELA Conde de Godó
В июне в Барселоне в 42-й раз прошла парусная регата TROFEO DE VELA Conde de Godó. Организаторы кубка пригласили «Русский журнал» осветить данное событие. Прямо с берега каталонской столицы можно было наблюдать за маневрами парусников, которые боролись за призы в шести категориях. Победителем в классе J80 стала яхта Nautica Watches (Испания), в классе ORC 0 — Rats on Fire (Испания), ORC 1 — Es Tes Unno (Испания), ORC 2 — Extreme Ways (США), ORC 3 — Airlan Aermec (Испания), ORC 4 — Atles-Proanautic (Испания). Представляем вашему вниманию фоторепортаж с...
Квартет выдающихся парусников
Среди крупных частных парусников, бороздящих морские просторы, немногие могут похвастаться такими техническими и навигационными качествами, какими обладают эти четыре яхты. Каждая из этих моделей по сути уникальна и воплощает все достоинства их создателей: легендарной финской верфи Swan, южноафриканской Southern Wind и голандских производителей Vitters и Claasen. Четыре жемчужины, приковывающие к себе взгляды тех, кому посчастливилось с ними встретиться. Lionheart – морская легенда Lionheart – самый большой из эпохальных парусников, которые боролись за Кубок Америки в 30-е годы прошлого века. Модель класса J длиной 44 метра разрабатывалась Стэнли Бёрджессом и Олином Стивенсом, но ее строительство так и не было осуществлено. Затем за оригинальные чертежи взялись голландская студия Hoeck и Джерри Дикстра. Они произвели повторные расчеты в отношении структуры, парусного оснащения, производительности и материалов. Спроектировали многофункциональную палубу, обеспечили возможность использования яхты в качестве прогулочного судна и спортивного парусника, не отступив при этом от первоначальных идей. В последние время наблюдается ажиотажный спрос на яхты класса J, благодаря чему были воссозданы знаменитые корабли Endeavour, Velsheda и Samrock V. Как и вышеназванные суда, Lionheart подходит для чартерного использования и обладает классификацией MCA (возможностью сдачи в аренду). В числе многочисленных достоинств Lionheart – его 50-метровые мачты, парусное оснащение (839 кв. м), две рубки и два кокпита на палубе. На яхте могут разместиться восемь пассажиров и восемь членов экипажа, (до двадцати при проведении регаты). Мастера голландской верфи Claasen создали дизайн интерьера с великолепной деревянной отделкой, воплотив идеи золотого века парусной навигации. Thalima – технологии крейсерской яхты 33-метровое судно от престижной южноафриканской верфи Southern Wind Shipyard красноречиво доказывет: суперяхта способна объединить самые передовые конструкторские технологии и элегантность. Сконструировав судно из углеродного волокна, алюминия и других современных материалов, дизайнер Брюс Фарр дал рождение чрезвычайно легкому кораблю. Благодаря своему парусному оснащению (529 кв. м), Thalima является настоящим гоночным судном. Над уникальным интерьером яхты работала миланской компания Nauta Design. Результат этого кропотливого труда удовлетворит требованиям даже самых взыскательных судовладелецев. Парусник отличают бесподобное качество материалов, гармония форм, изобилие деталей и комфортабельность. На яхте SWS 110 RS созданы великолепные условия для морских прогулок и домашний уют благодаря приподнятому панорамному салону, двум кокпитам (один для отдыха, другой – для управления) и обширному пространству солярия. Интерьер состоит из двух гостевых зон, трех кают и сьюта судовладельца в носовой части. Корма отведена для размещения экипажа, она располагает отдельным салоном, тремя каютами, двумя ванными комнатами, камбузом и центром управления с отдельным входом. Здесь также имеется гараж с твердой раздувной шлюпкой длиной 4,5 метра. Судоверфи удалось создать большой скоростной парусник, элегантный и функциональный, с безупречной конструкцией и оснащением. Он дарит истинное наслаждение под парусами – как в длительном океанском плавании, так и в короткой регате. Marie – красота современной классики Marie – кеч (двухмачтовое парусное...
Яхта Ferretti 960:Равнение на Италию!
Яхты Ferretti 960 является самой крупной из всех, созданных знаменитым итальянским производителем . Судно, обладающее почти 30-метровым корпусом и спортивными формами, имеет капитанскую каюту на главной палубе. На нижней палубе размещены четыре двухместные каюты одинакового размера, предназначенные для гостей, с поперечно расположенными кроватями. Такая планировка судна, отвечающая самым взыскательным требованиям, дополнена тремя каютами для команды на носу корабля. Экипаж имеет индивидуальный вход на кухню — обычное решение на мегаяхтах, чтобы обеспечить уединение судовладельцу и его гостям. Главная палуба полностью застеклена, это позволило облегчить ход судна, придать ему спортивный вид и отличную освещенность. Ярким отличительным элементом яхты являются четыре больших окна на уровне гостевых кают. Одно из главных новшеств – гараж, который находится в задней части судна и оснащен специальными поршнями, поднимающими ворота. Это позволяет облегчить маневры причаливания и отчаливания, а также спуска на воду бортовых лодок. Когда ворота подняты, центральная часть платформы опускается вниз, кормовая часть наполняется водой, таким образом, облегчается выезд надувной лодки из гаража, а также въезд в него. Салон с великолепными видами и большой террасой В салон главной палубы ведет стеклянная дверь. Салон обладает обширным пространством и состоит из гостиной и столовой. Находясь внутри, можно насладиться великолепными видами благодаря панорамному окну. Каюта капитана, находящаяся на носу корабля, полностью изолирована от остальной части судна — как визуально, так и акустически. Напротив кровати, сделанной из ткани марки Kvadrat и обладающей кожаным изголовьем, расположен большой телевизор. Уровнем ниже находится ванная комната от Antonio Lupi. Пространство флайбриджа отведено для релаксации. Здесь расположен второй командный пункт с автоматически регулируемым сиденьем, диваном, двумя столиками, скамьей для гостей, а также вторым пультом управления. Имеется бар, оснащенный холодильником, подсобным помещением и грилем, опционально устанавливается генератор льда и барная стойка. Солярий на корме может быть оснащен ванной с гидромассажем. Благодаря открываемой жесткой крыше зона отдыха всегда находится в тени. Пост управления очень вместительный, он соединен с флайбриджем и застеклен, что обеспечивает максимальную видимость. Новая Ferretti Yachts 960 была разработана командой дизайнеров и инженеров фирмы, Ferretti Group Engineering, AYTD (Advanced Yachts Technology & Design) и Studio Zuccon International Project, — они определяют эстетику практически всех судов компании. Этот первый 96-футовый корабль судоверфи Ferretti Yachts, для которого возможна установка трех типов двигателей. Серийная модель оснащена двумя двигателями MTU 16V 2000 М84 мощностью 2218 л.с., которые позволяют яхте достигать максимальной скорости в 27,5 узла и крейсерской скорости в 24 узла. На серийную модель также установлена система ARG (Anti Rolling Gyro) для обеспечения максимального комфорта на судне. Яхта Ferretti Yacht 960 может быть оснащена тремя различными двигателями марки MTU. Характеристики: Общая длина: 29,20 м Длина корпуса: 23,97 м Длина по ватерлинии: 22,34 м Осадка судна: 2,20 м Водоизмещение порожнего судна: 87 т Емкость топливного бака: 9000 л Объем бака для...
Свежий номер Revista Rusa
Газета Shopping Time
Shopping & Service Guide
Медиа-кит : Русский журнал
Медиа-кит : Shopping Time
Медиа-кит : S&S Guide
noticia.ru
